远大期货2022年11月9日讯——汽油价格已经开始踩下刹车，但柴油却一直在全速前进，美国用于货运和农业的柴油供应降至今年同期的最低水平。

这使得美国柴油价格居高不下，10月份涨幅超过8%，而GasBuddy的数据显示，过去一个月汽油价格几乎没有变化。

GasBuddy的数据显示，11月7日，柴油零售价为每加仑5.32美元，上周上涨了3.4美分。房价较6月份的记录下降了不到9%。

DTN的产品经理、编辑和分析师布莱恩·米尔恩表示，全球和美国的柴油短缺刺激了最新的价格上涨。他称美国柴油库存“异常低”，东北部的供应“极低”。

米尔恩称，新英格兰州是使用取暖油的家庭最集中的地区，对消费者来说，寒冷的冬天将是“非常困难的”。可以用柴油代替炉子的加热油。

截至10月28日当周，包括柴油和取暖油在内的馏分油的国内供应量为1.068亿桶。据美国能源情报署(EIA)的数据，这比5年平均水平低19%，也是根据1982年以来的数据记录，每年这个时候的最低水平。

碳基础设施伙伴公司管理合伙人克雷格·戈利诺夫斯基表示，由于政策对生物燃料的偏好，炼油厂普遍减少了产能，而电力需求是“馏分油需求的增量驱动因素，因为全球对液化天然气的需求非常紧张”。

与此同时，美国汽油零售价格较6月份的纪录高点下跌了近25%，而美国原油价格较今年迄今的高点下跌了约25%。

道琼斯旗下石油价格信息服务公司能源分析全球主管汤姆·克洛萨称，“世界原油和汽油的供应是合理的，但柴油、取暖油、航空燃油和煤油存在一些明显的问题。截至10月底，这四种产品的价格在每桶150美元至200美元之间，而原油基准价格主要在85美元至100美元之间，而在这四种产品中，柴油是最关键的。”

克洛萨估计，美国馏分油需求约为540万桶/天，而国内库存约为1.06亿桶，这大约只够供应19天。

“数十年”全球库存短缺

荷兰合作银行(Rabo)高级能源策略师兼执行董事乔·德劳拉表示，“柴油处于数十年的全球库存短缺状态。除中国外，美国、欧洲阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普和新加坡这三个主要仓储中心的柴油库存为1.32亿桶，而10年平均水平为1.74亿桶。，由于中国全年都在减少出口配额，而美国正在削减炼油产能。供应已经减少。然而，需求相对强劲且“缺乏弹性”，因为即使在经济衰退时期，人们仍会购买食品杂货并得到亚马逊的快递，所有这些都是“通过柴油经济运输的。”

与此同时，亚伯拉罕贸易公司总裁塞勒姆·亚伯拉罕表示，“对新钻探和新炼油厂的投资不足将付出代价。”他称，市场必须以更高的价格限制对柴油的需求。

一些供应改善的迹象

目前，美国的柴油供应出现了改善的迹象。

加斯巴迪石油分析部门负责人帕特里克·德哈恩周一表示，尽管全国柴油供应仍然紧张，但最近一周确实出现了小幅上涨。

EIA报告称，截至10月28日当周，美国馏分油库存增加40万桶。

德哈恩称，“大多数加油站，尤其是远离东海岸和东北部的加油站，柴油供应问题应该很少，尽管这些地区的一些加油站可能会出现柴油交付时间缩短的情况。有限数量的炼油厂可能会出现短暂的停产，但随着炼油厂继续大量生产产品和维修工作的结束，我乐观地认为情况将会改善。”原油频道>>